Octobre 2019
La saison 2019 touche à sa fin, il était temps pour nous d’aller se faire un dernier shoot de crédits avant de fermer boutique pour l’hiver ! Ok, et alors, on va où ? Dans ton cul ? Attends, j’ai 36 ans, je ne la fais plus cette blague (enfin si parfois mais évitez de le répéter) ! Mais sinon, la destination ?? Je sais pas moi… euuh… attendez, y aurait pas un énorme RMC qui aurait ouvert à Energylandia ? Ah ben voilà, bon sang mais c’est bien sûr ! Certes on y a déjà été l’an passé mais pour un nouveau chef d’œuvre de bois et d'acier, je suis prêt à faire un effort ! Toi aussi Scherzie ? Et vous aussi Hortense et Romain ?? Alors, c’est parti !
C’est parti, certes, mais ce n’est pas tout ! Déjà y a deux autres +1 dans le parc polonais et ensuite, on pourrait aussi aller se tenter le nouveau Spike Maurer à Mirabilandia. Comme ça j’ai deux parcs en -landia pour faire un titre rigolo et, mieux encore, on pourra en profiter pour refaire du Katun, de l’iSpeed et aussi ce Watercoaster Intamin qui nous était passé sous le nez il y a quelques années ! Allez, vendu, envoyez le compte-rendu !!
La saison 2019 touche à sa fin, il était temps pour nous d’aller se faire un dernier shoot de crédits avant de fermer boutique pour l’hiver ! Ok, et alors, on va où ? Dans ton cul ? Attends, j’ai 36 ans, je ne la fais plus cette blague (enfin si parfois mais évitez de le répéter) ! Mais sinon, la destination ?? Je sais pas moi… euuh… attendez, y aurait pas un énorme RMC qui aurait ouvert à Energylandia ? Ah ben voilà, bon sang mais c’est bien sûr ! Certes on y a déjà été l’an passé mais pour un nouveau chef d’œuvre de bois et d'acier, je suis prêt à faire un effort ! Toi aussi Scherzie ? Et vous aussi Hortense et Romain ?? Alors, c’est parti !
C’est parti, certes, mais ce n’est pas tout ! Déjà y a deux autres +1 dans le parc polonais et ensuite, on pourrait aussi aller se tenter le nouveau Spike Maurer à Mirabilandia. Comme ça j’ai deux parcs en -landia pour faire un titre rigolo et, mieux encore, on pourra en profiter pour refaire du Katun, de l’iSpeed et aussi ce Watercoaster Intamin qui nous était passé sous le nez il y a quelques années ! Allez, vendu, envoyez le compte-rendu !!
Chapitre 1 : Un Z qui veut dire Zadra
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Parcs visités : Energylandia, Góra Zar
Il ne nous aura donc pas fallu bien longtemps pour revenir à Energylandia ! Un an à peine après avoir foulé pour la première fois les allées du parc polonais, nous y revoici déjà ! En même temps, construisez-moi une montagne russe RMC et il y a très peu de chance pour que j’arrive à résister à l’envie d’aller en faire un tour… sauf quand il n’est pas ouvert pour le visiteur, n’est-ce pas Lightning Rod ! Bref, on est en octobre, il fait beau et plutôt chaud du côté de Zator, au milieu des champs de patates et de maïs ! Et puis nous aussi on est bien chauds, tout excités à l’idée de glinger la dernière création des fous furieux de l’Idaho, accessoirement plus haut coaster jamais construit par RMC ! Certes, il ne fait que 30 centimètres de plus que ce chef d’œuvre de Steel Vengeance mais c’est toujours ça de pris, tout comme la monstrueuse descente à la verticale, l’immense Zero G Stall, l’Outward Banked Top Hat et quelques autres figures bien alléchantes qui nous attendent sur le parcours de la bête ! Néanmoins, avant d’aller faire notre +1 sur Zadra, déjà, il faut traverser le parc. En effet, la montagne russe se trouve tout au fond, mais alors tout tout tout au fond, où il domine la nouvelle Dragon Zone. Celle-ci se compose d’une rue bordée de bâtiments à l’allure moyenâgeuse intégrant les indispensables boutiques et restaurants, et comporte par ailleurs deux autres crédits ainsi qu’un monorail (c’est seulement le troisième du parc). Côté déco, c’est pas trop mal, pas encore top top, mais on sent tout de même une belle progression depuis les premières années du parc où les résines dégueulasses régnaient en maîtres ! Enfin, ça y est, on arrive devant l’entrée de Zadra ! On pénètre dans la file et… on marche… on marche… encore… et encore ! Non mais elle se finit à un moment cette file ? Déjà que celle du Megacoaster Intamin Hyperion était bien casse-bonbons, là ils se sont tout simplement surpassés ! Sans déconner, il y a facile 300 à 400 mètres à parcourir, sans aucun by-pass pour couronner le tout ! A quoi cela sert-il, je n’en sais strictement rien, d’autant plus qu’au vu de la largeur du chemin, il suffit sans doute d’avoir 100 mètres de file remplis pour monter à deux heures d’attente ! Dans notre cas, fort heureusement, il n’y avait personne… Cela dit, on a tout de même eu à se farcir la marche complète à chaque fois qu’on voulait refaire un tour, ce qui au bout d’un moment est quelque peu décourageant pour les enchaîner ! Allez, voici la gare, alléluia ! De ce côté-là, pas grand-chose à signaler. Idem du côté des trains, ce sont les mêmes que sur Steel Vengeance à Cedar Point, Untamed à Walibi Holland ou Twisted Timbers à Kings Dominion, à savoir la seconde génération, avec toujours des ceintures ventrales pas très utiles et ces lapbars qui pourraient être plus ergonomiques. C’est bon, tout le monde est bien attaché, on peut y aller ? Ok, dans ce cas, c’est parti pour un tour… et son descriptif en détail s’il vous plait ! Passé un petit virage, on attaque direct avec le beau gros lift, haut de 62.8m pour être très exact. L’ascension est raide et plutôt rapide, et on arrive donc assez vite au sommet, prêts à attaquer avec la grande descente. Comme sur Steel Vengeance, celle-ci s’incline jusqu’à 90° et, comme sur Steel Vengeance, c’est juste le très gros kif, avec une vue bien impressionnante pour le premier rang (surtout quand le train entre dans les structures au dernier tiers de la drop) et un airtime colossal si vous êtes à l’arrière ! Pour continuer après cette magnifique mise en jambe, place à une micro bosse qui part légèrement sur la droite et qui génère un bon coup de laterals en même temps que l’on est soulevé du siège du fait d’une inclinaison du rail quasi nulle. C’est bête mais c’est super efficace, et on se fait surprendre à chaque fois ! On remonte maintenant vers les cieux via un bon gros demi-tour sur la gauche puis on replonge vers le moment d’extase absolu du circuit, le Zero G Stall. Ok, ce n’est pas la première fois qu’on en croise un sur un RMC mais je pense que celui-ci est sans doute le meilleur de tous, plus haut que celui du Goliath de Six Flags Great America, plus dégagé visuellement que celui de Wildfire à Kolmården, en somme plus jouissif que jamais ! Après cela, on ne relâche pas la pression et on enchaîne avec un Outside Banked Top Hat, autrement dit la bosse en demi-tour dont le sommet est incliné à 90° vers l’extérieur. Ici, pas de gentille sensation de flottement comme dans le Stall mais un colossal coup de G négatifs combiné à deux changements de direction aussi secs qu’excellents ! Arrive ensuite un camelback tout de ce qu’il y a de plus classique, avec airtime un peu moins brutal qu’on aurait pu s’y attendre mais qui précède une autre figure bien marrante, une espèce de Zero G Roll qui se finit en virage dans les structures. On attaque à présent la dernière ligne plus ou moins droite du circuit avec tout d’abord un Double Down bien intense niveau airtime suivi d’un changement de direction droite gauche particulièrement rapide, qui lorgne un peu du côté de ce qu’a fait Intamin sur Taron ou Maverick sans pour autant réussir à être à la hauteur de ces deux illustres exemples. Allez, dernier élément avec la troisième inversion du parcours qui consiste en un roulement sur la droite se finissant dans un bloc de freins un chouilla brutal (mieux vaut mettre les mains pour se retenir). Alors, verdict ? C’est quoi l’expression déjà ? Ah oui : il est terrible ce grand huit !!!! On retrouve en effet sur Zadra tout le savoir-faire de RMC : des éléments de dingue, une dynamique maitrisée à la perfection, une douceur à toute épreuve, j’en passe et des meilleurs ! Ajoutez à cela l’avantage d’un parcours haut de plus de 60 mètres, à savoir une bonne grosse vitesse, et il n’est pas difficile de comprendre qu’on a là affaire à une des meilleures montagnes russes du continent ! Mais alors, s’agirait-il du meilleur RMC ? Pas pour autant... Déjà, il y a Steel Vengeance et, face à celui-ci, difficile de rivaliser, ne serait-ce que pour ce qui est de la longueur, mais également pour le rythme, encore plus soutenu sur la machine de Cedar Point, notamment dans la deuxième partie du parcours. Ensuite, j’avoue que je garde un faible pour Outlaw Run à Silver Dollar City, que j’adore l’aspect duel de Twisted Colossus à Magic Mountain et que, pour des raisons purement sentimentales, je suis également obligé de mettre l’Untamed de Walibi Holland devant. Néanmoins, tout cela n’enlève rien aux innombrables qualités de Zadra, qui décroche d'ailleurs son titre de gling aaaah très hauts les mains ! Donc n’hésitez pas, prenez votre billet pour Cracovie et allez tester cette merveille, d’autant plus qu’entre le moment où j’écris ces lignes et celui où vous irez visiter Energylandia, le parc aura sans encore doute ajouté une demi-douzaine (voire plus) de crédits supplémentaires ! Tiens d’ailleurs, en parlant de ça, je n’ai pas dit en début de chapitre que la zone de Zadra comportait également deux montagnes russes complémentaires ? Si si ! Et après le monstre RMC, préparez-vous à du lourd avec… roulement de tambour… deux Junior Coasters ! Quoi, encore des Junior Coaster ? Genre le parc n’en comptait pas déjà assez ? Faut croire que huit (quand même !) ça ne leur suffisait pas ! Donc vas-y pour un Junior Vekoma (mouais), vas-y pour un autre signé Preston & Barbieri (aïe, ouille et prout) et puis voilà, c’est à peine glingé que déjà oublié ! Maintenant que ça c’est fait, on va pouvoir se refaire le tour du parc, avec notamment de chez Vekoma le LSM Coaster Formula et le Junior Inverted Dragon et, signés Intamin, le Watercoaster Speed et le beau gros Mega Hyperion, dont les problèmes de vibrations ne se sont hélas pas améliorés ! Et puis n’oublions pas refaire du Zadra hein, beaucoup, beaucoup, beaucoup de Zadra, même s’il faut à chaque fois se taper cette saloperie de file d’attente dix fois trop longue !! Après, je ne vous ennuie pas avec le reste de la visite, si vous avez besoin de savoir plus précisément ce que l’on a pensé du parc et de ses attractions, je vous renvoie au Trip Report de l’année dernière, il est encore bien frais ! Quant à nous, on va gentiment plier bagage, sachant qu’on ne devrait pas tarder à bientôt revenir, Energylandia n’ayant toujours pas décidé de ralentir le rythme de ces investissements ! Avec trois montagnes russes supplémentaires prévues pour 2020 (un gros LSM Coaster, un Mine Train et un Junior Booemrang, tous de chez Vekoma), le parc ne sera plus qu’à deux grands huit de détrôner le record de Six Flags Magic Mountain ! Pas mal pour un site qui a ouvert ses portes en 2014 ! |
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Chapitre 2 : Pas de démo pour Desmo
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Parc visité : Mirabilandia
Bah, vous n’étiez pas en Pologne dans le chapitre précédent ? Si si… Mais un vol Ryanair pas cher entre Cracovie et Milan plus tard, abracadabra, nous voici à Mirabilandia, parc dans lequel nous n’avions plus mis les pieds depuis 2015. A l’époque, l’objectif avait été d’ajouter le Watercoaster Divertical à notre compteur de crédits mais voilà, il n’avait pas ouvert pour le visiteur ! Quatre ans plus tard, c’est maintenant le double Spike Maurer qu’on aimerait bien tester mais, allez, je vous le donne en mille, lui aussi nous a fait le coup du j’ai-pas-envie ! Maudit un jour, maudit toujours ! Du coup, que vais-je bien pouvoir vous raconter...? Notre tour de Divertical pardi ! Eh oui, cette fois-ci, lui, il était ouvert ! Et pouah, qu’est-ce qu’il est moche ! Non mais y a rien qui va dans ce truc ! Le thème est bâclé, la gare est immonde, il n’y a absolument rien autour du parcours, pas même un peu de paysager, que dalle ! Quant au circuit, on se l’était déjà spoilé la veille avec Speed à Energylandia et le moins que l’on puisse dire c’est qu’il n’a rien d’extraordinaire ! Bon allez, le lift et la première descente, pas bien raide mais très longue, font leur petit effet. Pour le reste, circulez, y a rien à voir ! Après ce +1 pas foufou, on a eu besoin de quelque chose d’un peu plus stimulant et, ça tombe bien, Mirabilandia a justement deux montagnes russes particulièrement intéressantes : Katun et iSpeed ! Si du côté de l’Inverted B&M, rien à redire, ça passe toujours aussi bien, pour ce qui est du LSM Coaster Intamin, je ne sais pas, je trouve qu’il a pris un coup de vieux ! Ok, le début du circuit est très chouette mais il y a tout de même pas mal de vibrations et les harnais guillotines, je suis désolé, mais depuis qu’Intamin a enfin réussi à faire des trains corrects avec ceux de Taron, les anciens, je ne peux plus les encadrer ! Et sinon, il n’y aurait pas eu quelques nouveautés depuis notre dernier passage ? Desmo Race vous voulez dire ? Je croyais avoir été clair : il a pas envie ! Ah, vous voulez peut-être que je vous parle de la zone qui va avec ? Et bien elle est dédiée au constructeur de motos Ducati et, sans trop entrer dans les détails je pense qu'on peut dire qu’elle ferait passer Ferrari Land à PortAventura pour Tokyo DisneySea ! Là c’est juste laid, triste à mourir, avec du bitume partout et même pas un brin d’herbe, je n’ose imaginer la fournaise que ça doit être en été ! Côté attractions, en plus du Spike, ce sont deux manèges SBF qui vous attendent : une espèce de Whip à moto et une autre machine qui rappelle un peu le Mini Appolo de Technical Park. Ensuite, vous avez encore une halle d’exposition mais, croyez-le ou non, on a oublié d’aller voir à quoi cela ressemblait à l’intérieur ! Quoi d’autre encore ? Ah oui, la zone western qui a reçu un petit coup de propre et quelques nouvelles attractions parmi lesquelles un Kite Flyer Zamperla (beurk), deux tours Heege (ouaaais) ainsi qu’un Disk’O Coaster. Eh mais attendez, ça compte comme un crédit maintenant ces trucs ! Allez, +1, on se rattrape comme on peut ! Non loin de là, vous avez aussi la zone dinosaures, qui compte un Magic Bike et une École de Conduite. On l’a traversée… et on ne s’y est pas arrêté ! Ah et puis, n’oublions pas que c’était la période d’Halloween durant notre visite ! Du coup, on n’a pas résisté à aller tester les différentes maisons hantées du parc et c’était… comme le reste… pas bien excitant ! D’abord il y avait celle à côté de la Wild Mouse, en mode ville western maudite, plutôt jolie mais ultra courte et très peu originale. Ensuite il y avait aussi celle avec les clowns près de Divertical, là aussi, pas bien passionnante. Pour finir, on a tenté Legends of Dead Town, une maison hantée, payante pour le coup, et qui se vente d’être la plus grande d’Europe. Elle a remplacé il y a quelques années le train fantôme plutôt marrant Ghostville… et en a d’ailleurs gardé une bonne partie des décors ! Après, oui, c’est long, facile 10 à 15 minutes, mais les acteurs sont peu nombreux (on remarque d’ailleurs vite que ce sont un peu toujours les mêmes) et il n’y a vraiment rien qui vous fasse monter un peu le trouillomètre ! Voilà voilà, on ne va pas épiloguer plus longtemps sur Mirabilandia. Comme vous avez du le deviner en lisant les lignes ci-dessus, cette visite n’aura pas été des plus exceptionnelle : Desmo Race fermé, un event Halloween sans saveur ni orginalité, des attractions qui ne supportent pas bien le poids des âges, on est un peu allé de désillusion et désillusion ! En fait, le constat que j’avais déjà fait lors de notre précédente en 2015 n’a pas évolué : Mirabilandia n’a plus grand chose à voir avec le parc qu’on avait connu au début des années 2000, lorsqu’il appartenait encore au proprio de Phantasialand ! Un peu comme Heide Park avec Merlin, on sent que la reprise de Mirabilandia par Parques Reunidos n’a pas fait beaucoup de bien au parc ! Depuis quelques années les investissements sont rarement judicieux (surtout si on regarde du côté des coasters), les décors sont peu entretenus, bref, le parc n’a plus le charme qu’il avait à l’époque ! Et c’est bien dommage parce que c’était alors un de nos préférés en Europe ! |
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